Effetti delle targhe alterne (inverno 2003)

Da considerazioni di carattere teorico è possibile ipotizzare che il provvedimento di targhe alterne abbia prodotto una riduzione di emissioni su scala locale pari a 8 punti percentuali e che spalmato su ampia area (comprendendo quindi oltre all’area strettamente urbana anche il territorio di fondovalle che si estende ai comuni limitrofi), e diluito sulla settimana il beneficio conseguito si sia attesto su valori attorno a 1 – 2 punti percentuali.

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